檢查輸油泵的工作情況，應在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進行。檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘，并在按下柴油機啟動按鈕的同時，察看放氣螺釘處的流油情況。如柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常，若噴油不暢或不噴油，即說明輸油泵泵油不良或不泵油。

　　 　　維修時，第一，檢查活塞與泵體，用手推動挺桿部件與活塞不應感到有卡滯，如果存在卡滯現象，需對活塞進行清洗，并檢查活塞不應有銹蝕、劃傷等現象； 　　 　　第二，檢查推桿行程是否在規定范圍內，如不符合規定需更換新推桿； 　　 　　第三，對進、出油閥檢修，進、出油閥磨損過甚或關閉不嚴、會使輸油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向噴油泵輸油。為此，應根據其磨損情況確定修復或更換，通常磨損輕微可進行研磨修復；第四，是對手油泵檢修，同樣是消除卡滯，修復磨損和密封。 　　 　　第四， 柴油濾清器堵塞 為診斷其故障是否存在，可將柴油濾清器或噴油泵上的放氣塞旋松，然后用手油泵泵油。如有油流出，則多為高壓油路故障；如果無油流出，則多為低壓油路故障。為此，應拆洗柴油濾清器或維修出現故障的油路。 　　 　　第五， 柴油機的摩擦阻力過大 如柴油機的軸承損壞、拉缸、抱軸等均能影響柴油的自動熄火。 所謂拉缸是指缸壁內表面出現微觀的金屬黏附、熔移、剝落和撕裂現象。拉缸不僅易造成活塞與缸套配合間隙增大，氣密性降低，而且會使燃氣竄入曲軸箱，使其壓力增高，引起機油泄露和燒損，發動機功率下降，油耗增加，自動熄火和啟動困難。嚴重時會造成活塞撕裂或因活塞桿斷裂而搗鼓事故。 拉缸事故可用發動機出現的拉缸異響判斷。發動機出現輕微拉缸時，異響一般不易聽到，但可在加機油口到處聽到曲軸箱內有串氣聲，拉缸嚴重時，發動機處于怠速就可以聽到敲缸聲和串氣聲，并伴有水溫上升、油壓下降、加機油口冒煙、機器抖動等現象。遇有拉缸應立即停止發動機運轉，待冷卻后拆下活塞連桿組，對缸套等嚴格按照修理，裝配工藝要求進行檢修。 抱軸主要是因為潤滑條件差燒瓦造成的，嚴重時會使曲軸軸頸與軸瓦燒熔咬死，抱軸會使發動機功率急劇下降，熄火停車。為避免該類故事發生，發動機啟動前一定要認真仔細檢查潤滑油量，不足時添加。柴油機運行中嚴禁長時間超負荷，遇有機油壓力報警燈亮，一定查明原因并妥善處理后才能繼續運行。出現燒瓦抱軸故障必須停機維修，輕者換新瓦，嚴重者需修磨軸頸并配新瓦，裝配時嚴格控制曲軸軸向間隙和軸承配合間隙。