吊車鋼絲繩是吊車作業事故頻發的原因，由此可見，吊車鋼絲繩的檢查是一件十分重要的事，那么該怎么檢查吊車的鋼絲繩呢??具體是從哪方面來做的呢?

  　　1)檢查吊車鋼絲繩怎么做呢？首先我們要了解鋼絲繩的檢查周期，起升機構的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設備檔案備查。   　　2)小吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應進行一次徹底檢查。   　　3)起升機構宜采用多股不旋轉鋼絲繩。工作過程中應有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準使用編結接長的鋼絲繩。   　　4)鋼絲繩在卷筒上排列應整齊，無跳槽、亂卷現象，尾端固定牢靠，并保證吊鉤處于最低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈。   　　5)用繩卡連接時，應滿足下表要求，并保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應小于150毫米，并用細鉛絲纏繞固定。   　　6)為了保證安全，當鋼絲繩一個捻距內外層鋼絲折斷數目達到鋼絲數的一定比例時，鋼絲繩應報廢。鋼絲繩報廢標準是：交繞鋼絲繩斷絲數達總絲數10%時，鋼絲繩應報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當有一股折斷時，應予報廢。外層鋼絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達15%時應予報廢。   　　7)鋼絲繩端部的安裝固定狀況檢查與檢驗。檢查過程中依據以下標準確認鋼絲繩端部的固定狀況是否符合下列技術要求：a.鋼絲繩夾固接時，應符合GB/T 5976的規定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的85%。b.用編插固接時，編插長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于30mm，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75%。c.用楔與楔套固接時，楔與楔套應符合GB/T 5973的規定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75%。d.用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。   　　關于吊車鋼絲繩檢查的方法就先介紹到這里。（湖南吊車出租）